Ντίζελ χαρακτηρίζεται από αυτανάφλεξη χαμηλή θερμοκρασία, έτσι ώστε ο κινητήρας ντίζελ δεν χρειάζεται βουλώματα σπινθήρων, όπως συσκευή ανάφλεξης, χρησιμοποιεί πεπιεσμένου αέρα για τη βελτίωση της θερμοκρασίας αέρα, έτσι ώστε η θερμοκρασία του αέρα υπερβαίνει τη δοκιμή ανάφλεξης του καυσίμου ντίζελ, στη συνέχεια, ψεκάζεται στο πετρέλαιο ντίζελ, βιοντίζελ ντίζελ μίγμα αέρα και σπρέι την ίδια στιγμή να ανάψει καύση δικό τους. Όσον αφορά τις επιδόσεις, την εγχώρια παραδοσιακή μηχανή diesel έχει δοθεί ένα βαρύ όγκο, δόνησης θορύβου και ρύπανσης της εντύπωσης, βιοντίζελ, έτσι εγχώρια αυτοκίνητα είναι βασικά χρησιμοποιείται βενζινοκινητήρες, αλλά τα τελευταία χρόνια, αντιπροσωπείες ξένων γνωστό αυτοκινήτων άρχισε να παρουσιάσουμε μερικές από την πιό πρόσφατη τεχνολογία ντίζελ στην Κίνα, έχει βελτιωθεί σημαντικά το λαϊκό προκατάληψη ενάντια σε κινητήρες ντίζελ, όπως η Volkswagen FAW έχει μόλις ξεκινήσει TDI πετρελαιοκινητήρας Μπόρα, η προστασία του περιβάλλοντος, ενέργειας και ομαλότητα δεν είναι κατώτερο από με τον κινητήρα βενζίνης, βιοντίζελ, αλλά έχει επίσης μια μοναδική μηχανή diesel με την τεράστια ροπή και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, οι προοπτικές της αγοράς είναι πολύ ελπιδοφόρα.
Οι φυσικές ιδιότητες του ντίζελ μπορεί να κριθεί από πρόσφατη, μυρίζοντας, τίναγμα και συγκινητικό. ① Δείτε: Diesel είναι τσάι κίτρινο ή καφέ, λευκό και ούτω καθεξής. Μέσα στον αριθμό 3.5 chroma, ημιδιαφανές. ② μυρωδιά: υπάρχει μια ειδική ντίζελ γεύση, ή παρόμοια με την οσμή ντίζελ, καμία μυρωδιά οξύ και άλλα πικάντικη γεύση. ③ κούνημα: φούσκα παράγουν μικρές, βιοντίζελ εξαφανίζονται πιο αργά από ό, τι η βενζίνη, καλή ρευστότητα. ④ αφής: πτητικό αργή, αισθάνεται ομαλή.
Ταξινόμηση diesel: Αρ. 10ο diesel, κατάλληλο για υψηλής ταχύτητας πετρελαιοκινητήρες, No. 0, ελάχιστη θερμοκρασία 4 βαθμούς πάνω από την περιοχή, - 10η ισχύει για περισσότερα από 5 τομείς, 20ου εφαρμόζεται στις 5 μοίρες ―-14 βαθμού τομέα, 35η εφαρμόζεται σε περιοχή ―-29 14 βαθμό , - 50ή εφαρμόζεται στις 29 μοίρες ―-44 βαθμούς.
Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ;
1 χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, καλή οικονομία, σφάλμα μικρότερο κινητήρα ντίζελ και βενζινοκινητήρα σε σύγκριση με ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα, δηλαδή, η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλότερο, λόγω της απώλειας και χαμηλή συμπίεση αναλογία. Ρυθμό κατανάλωσης καυσίμων diesel κινητήρα είναι λιγότερο από το 30% του βενζινοκινητήρα, βιοντίζελ η τιμή του πετρελαίου ντίζελ είναι φθηνότερο από την βενζίνη, τόσο οικονομικό καλό. Ο κινητήρας ντίζελ δεν έχει το ηλεκτρικό σφάλματος του συστήματος ανάφλεξης, έχει μόνο το σφάλμα συστήματος κύκλωμα λαδιού, αλλά μηχανικά μέρη του κυκλώματος το λάδι είναι πιο ακριβές, αξιόπιστο, ανθεκτικό, ως εκ τούτου, βλάβη του κινητήρα ντίζελ είναι λίγες. (2) το σχηματισμό, την ανάφλεξη και την καύση των αερίων μικτές είναι διαφορετικές από του βενζινοκινητήρα, λόγω της το υψηλό ιξώδες πετρελαίου ντίζελ, κακή εξάτμιση και θερμοκρασία χαμηλή αυτανάφλεξη, βιοντίζελ είναι απαραίτητη η χρήση εγχύσεων καυσίμων κάστανου και καυσίμων μπεκ ψεκασμού ο πετρελαιοκινητήρας στο θάλαμο καύσης κατά το κλείσιμο της συμπίεσης και υψηλής πίεσης. Ως εκ τούτου, ο κύλινδρος αναρρόφησης του κινητήρα ντίζελ είναι καθαρό αέρα, καύσιμο μίγμα άμεσα την καύση θάλαμο σχηματισμό, και εξαρτώνται από το συμπιεσμένο υψηλής θερμοκρασίας αέρα αυτο ανάφλεξης καύσης. (3) κινητήρας ντίζελ καυσαερίων ρύπανσης είναι μικρή, επειδή η μηχανή diesel ενίεται σε έναν μεγάλο αριθμό υψηλής θερμοκρασίας αέρα καύσης, CO και HC παραγωγής από ό, τι η βενζίνη μηχανή πολύ λιγότερο. Ωστόσο, λόγω της υπερβολικής αέρα και υψηλή θερμοκρασία συνθήκες δημιουργούνται όχι, περισσότερο. Η καθυστερημένη καύση βαρύ φορτίο πραγματοποιείται υπό την προϋπόθεση της υψηλής θερμοκρασίας και υποξία, και είναι εύκολο να παράγει αιθάλη.